SIMRAD NAC-2 Autopilotti, kaapeliohjauskitti SUPERKAMPANJA

SUPER KAMPANJAPILOTTI

Paketti sisältää 

• 
  
• NAC 2 kurssitietokoneen core packin 
• Simrad kaapielipilotin servoyksikön

Paketti ei sisällä 

• Ei sisällä kompassianturia (hyödynnä vanhaa tai osta sopiva erikseen) 
• Eikä autopilotin hallintalaitetta (käytä veneen alkuperäistä) 

Mitä eroa NAC 1 core packiin

• Vahvempi ja monipuolisempi kurssitietokone monipuolisemmillä liitäntävaihteohdoilla
• Vahva työyksikkö, joka on suoraan yheensopiva kaapeliohjaukseen. 

Simrad Autopilotin kaapelityöyksikkö. 

Tämä on helpoin tapa asentaa autopilotti kaapeliohjattuun veneeseen. Vaihdat vain ruorirummun tähän moottoroituun yksikköön ja homma on siinä. Lisäksi tarvitset toki autopilotin kurssitietokoneen, etämä on vain moottoriyksikkö.  Toimii kaikkien pilottien kanssa, mutta laite sisältää Simrad / B&G yhteensopivan peräsinkulma-anturin, joka tukee suoraan yhteensopivia kurssitietokoneita. Muut autopilotit eivät voi hyödyntää tätä peräsinkulmaa suoraan, joten ne tomivat vain virtuaaliperäsinkulman kanssa. 

Perustuu Morse 290 ohjaussimpukkaan ja on suoraan yhteensopiva Morse 304411 ja Teleflex SSC52 ohjausvaijerin kanssa. Sisältää ruorikulma-anturin.

• Toimii NAC 1 ja NAC 2 pilottien kanssa
• Autopilotin muu elektroniikka ostettava erikseen.
• Ratti ei kuulu toimitukseen.
• Tilaa asennussarja jos et korvaa vanhaa Morse 290 ohjausta.

Simrad NAC-2 autopilotin keskusyksikkö 

NAC-2-autopilottitietokone on Simrad-autopilottijärjestelmän aivot. Siinä on tarvittava elektroniikka hydraulisen ohjauspumpun tai mekaanisen ohjaimen käyttämiseen sekä käyttöliittymä muille komponenteille, kuten ohjausantureille ja peräsinkulma-antureille. NAC-2 on suunniteltu enintään kymmenen metrin (35 jalan) pituisille aluksille ja se voi käyttää matalavirtaisia pumppuja, mekaanisia ohjaimia ja solenoidiventtiileitä (8 ampeerin jatkuva teho ja 16 ampeerin huipputeho).

Pääominaisuudet

• Simrad Continuum -ohjaustekniikkaan perustuva luotettava autopilotti
• Suositellaan enintään 10 metrin (35 jalan) pituisille veneille
• Jatkuva teho 8 ampeeria, huipputeho 16 ampeeria
• Kytkimen ulostulo (enintään 3 ampeeria)
• Yhteensopiva matalavirtaisten työpumppujen, mekaanisten ohjainten, hydraulisten lineaaristen työyksiköiden ja solenoidiventtiilien kanssa
• Virtuaalinen peräsinkulma-anturi helpottaa asennusta perämoottorilla (ulko- tai sisäperämoottori) varustettuihin veneisiin
• Tukee Simrad RF25-peräsinkulma-antureita
• Plug and play-liittimet helpottavat asennusta
• NMEA 2000® -liitäntä kulkusuunta-antureille, peräsinkulma-antureille, erillisille autopilotin ohjaintauluille ja monitoiminäytöille

Simrad Continuum -ohjaustekniikka

Jokainen Simrad-ohjausinnovaatio perustuu yli kuudenkymmenen vuoden kokemukseen autopilottien kehittämisestä. Tämä kehitystyö jatkuu edelleen Simrad Yachtingin autopilottien tutkimuskeskuksessa Norjassa. Tämän kehitystyön tulos on esimerkiksi Continuum-algoritmi, joka on Simrad-ohjaustekniikkaa ohjaava ohjelmisto. Continuum tuo vuosien tutkimustyön tulokset ja vesillä liikkumisen kokemukset ruoriin. Se on älykäs pilotti, jolle ohjaus voidaan uskoa.

Vakioteho

NAC-2-autopilottitietokonetta suositellaan enintään 10 metrin (35 jalan) pituisiin veneisiin. Sen jatkuva teho on jopa 8 ampeeria ja huipputeho 16 ampeeria. Siinä on myös kytkimen ulostulo. Se soveltuu matalavirtaisten työpumppujen, kuten Simrad RPU80:n, mekaanisten ohjainten, kuten Simrad SD10:n, hydraulisten lineaaristen työyksiköiden, kuten HLD350-sarjan, ja solenoidiventtiilien ohjaamiseen.

Virtual Rudder Feedback (virtuaalinen peräsinkulma-anturi)

Simrad Virtual Rudder Feedback (virtuaalinen peräsinkulma-anturi) -tekniikka poistaa erillisen peräsinkulma-anturin tarpeen perämoottorilla (ulko- tai sisäperämoottori) varustetuissa veneissä. Tämä pienentää autopilottijärjestelmän kokonaiskustannuksia ja yksinkertaistaa sitä. Se on ihanteellinen kohteissa, joissa kulma-anturia ei voida käyttää mekaanisten rajoitusten vuoksi.

Peräsinkulma-anturit

Peräsinkulma-anturit kiinnitetään peräsimeen mekaanisesti ja ne ilmoittavat jatkuvasti peräsimen asennon autopilottitietokoneelle. Näin Simrad Continuum -ohjausalgoritmi voi tehdä parhaat mahdolliset ohjausratkaisut. Näitä antureita käytetään tavallisesti sisäperämoottorilla varustetuissa veneissä, suuremmissa aluksissa ja erikoiskohteissa, joissa ei voi käyttää virtuaalista peräsinkulma-anturia. NAC-2 tukee SimNet- tai NMEA 2000® -yhdistettyjä Simrad RF25 -kulma-antureita ja resistiivisiä peräsinkulma-antureita.

Helppo asentaa

Plug and play-liittimet helpottavat asennusta ja minimoivat autopilottijärjestelmän asennuksessa tarvittavat johdotukset. Alan standardien mukainen NMEA 2000® -kytkentä mahdollistaa ohjausantureiden, peräsinkulma-antureiden, autopilotin ohjaintaulujen ja monitoiminäyttöjen helpon kytkennän mihin tahansa veneessä.